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预付卡并购潮或在第三批付出车牌发放之后降临
预付卡并购潮|或在第三批付出车牌|发放之后降临
点击数:158 更新时刻:2012-1-7 19:36:58 | 【字体:

  中心提示:央行的一纸车牌也让很多预付卡企业面对存亡一线的检测。

  郝凤苓 上海报导

  2011年12月31日下午,央行发放了第三批第三方付出车牌。此前的2011年5月和8月,央行别离发放了27张和13张付出车牌。此次共有61家企业被授牌,是规划最大的一次。

  值得一提的是,这次61家获牌企业中,有34家是从事预付卡发行与受理事务的;百联集团旗下的安付宝商务有限公司、锦江世界集团旗下的锦江世界电子商务有限公司(下称锦江电商)等都在第三批获牌名单中。而前两次获牌的预付卡企业别离有6家和7家。

  预付卡是指以盈余为意图发行的、在发行组织指定范围内购买产品或服务的预付价值,以卡片、暗码等方式发行的电子付出东西。

  尽管已经在我国衍生多年,但预付卡一向处于无监管的“灰色地带”。

  2011年5月,国务院办公厅转发了七部委《关于标准商业预付卡办理的定见》(下称《定见》),初次清晰了商业预付卡的位置、效果和分类,清晰了分类监管的思路,这预示着我国商业预付卡职业进入了监管年代。

  央行的一纸车牌也让很多预付卡企业面对存亡一线的检测。

  车牌改变命运

  2010年人民银行对特定非金融组织的挂号核实陈述显现,全国发行预付卡的非金融组织达243家。但现在为止,“持证上岗”的预付卡企业还仅仅少数派。

  别的,诸如斯玛特卡、雅高E卡等有外资布景的预付卡现在也没有获批。

  “外资布景的企业,必定不会是谁都不论,但究竟怎样管,现在还说欠好。”易观世界的剖析师张萌称。

  无论如何,关于未获车牌的发卡组织而言,现在最扎手的问题是,在取得车牌前央行不答应他们再发新卡,一位付出业内人士指出。

  即使是获牌企业,也是命运各异。

  现在,按预付卡的发卡主体可分为两大类:一类是专营预付卡的组织,斯玛特卡就由这类组织发行;另一类是有工业布景的商业企业发行预付卡,比方百联集团发行联华OK卡。

  在监管方针出台前,卡组织的直接收益来历有这样几个:其一,沉积资金的利息;其二,沉积资金的理财收益;其三,向商户收取的买卖佣钱;其四,卡的残值,包含卡的押金等。

  但无论是国务院的《定见》,仍是央行的《非金融组织付出服务办理办法》,都对获牌企业的行为有了更多束缚。比方,他们都清晰规则:发卡组织承受的客户用于未来付出的预付资金(即备付金)不属于发卡组织的自有工业,发卡组织不得以任何方式移用、抢占。

  “现在的备付金只能用于银行存款,获取利息,或在央行所答应的范围内进行本钱运作”,一位业内人士剖析,发卡组织用备付金炒股票、出资高风险理工业品等状况将不会发生了。

  对此,一家发卡组织的负责人却表明,假如第三方付出组织沉积的巨额资金不进行合理本钱运营,单靠活期存款利率及手续费,其本身的盈余空间将被极大的紧缩。

  别的,《定见》还规则,为避免发卡人无偿占有卡内残值,记名预付卡不设有效期,不记名预付卡有效期不得少于3年,关于超越有效期尚有资金余额的,发卡人应供给激活、换卡等配套服务。

  在锦江电商CEO包磊看来,政府出台的这一系列监管规则必定程度上

  加强了对发卡组织的本钱运作监管,然后让顾客得到了权益的最大维护,且从长远来看,这一系列办法将有助于标准商场,把蛋糕做得更大。

  但关于有工业布景的发卡组织而言,预付卡并不仅仅为他们带来直接收益,还将有助于其实体工业的运营。

  包磊就清晰表明,“锦江e卡通的发行将能有效地推进锦江世界集团全体品牌形象的提高,并能为集团旗下各实体工业的营销供给有力的支撑”。

  锦江世界集团在本年1月成立了锦江电商,并希冀凭借这个渠道来做旗下酒店、旅行、租车等一切资源的整合和工业联动。

  “咱们现在打造的‘锦江e卡通’这样一张预付卡,主要是为咱们电商事务供给支撑”,锦江电商的首席运营官陈文哲称。

  陈文哲以为,“锦江e卡通的发行为旅行职业供给一个新的营销渠道。未来,也必将为职业全体营销规划的快速提高发挥效果”;别的,锦江的会员消费任何锦江的产品都能够经过预付卡付出来享用扣头、积分等多项优惠。

  锦江也并非特例。

  联华超市(00980.HK)2010年财报显现,其活动负债中的“凭据债项”达87亿元,所谓“凭据债项”,便是联华超市联华OK卡的预收款。2010财年,联华超市的营收总额为258.87亿元,仅预付卡的预收款就贡献了1/3强。

  银商资讯发布的《2010年我国预付卡职业陈述》称,2010年,在连锁百强企业中,预付卡消费占总出售规划的比重在百货职业达30%,在超市职业则占比9%-20%。

  因而,有观念以为,关于有工业布景的预付卡发卡组织而言,付出车牌的发放,意味着他们能够“合法地”经过预收金钱来反哺实业的运营。

  并购潮将现?

  美国权威组织 Mercator Adivisory 在对全球 33 多个预付卡商场的发卡状况调研后,发布了《预付卡商场研讨及猜测陈述(2010-2012)》。其间显现,2010 年是全球预付卡商场爆发式增加的一年,全年全球预付卡商场规划到达 10526 亿美元。

  商务部在2011年头依据对部分地区300 多家商业企业的调研数据测算,我国商业预付卡出售规划达14203.33 亿元(不含校园卡、游戏点卡、加油卡和通讯充值卡),而预付卡消费规划为10399.58亿元。

  “发卡企业和顾客对预付卡都有需求,这个商场蛋糕必定会做大的。”包磊对此信心十足。

  但央行未来是否持续为预付卡企业颁布车牌?

  商场上不乏持乐观态度的人士。而央行副行长刘士余的揭露说话亦值得业界参阅,他表明,“预付卡范畴不能将吃商业佣钱作为开展动力,要充沛竞赛,并赶快完成事务转型,未来央行在这个范畴不会发太多车牌。”

  关于那些没有或许不能获牌的发卡企业而言,未来何去何从?

  被并购或许是一条出路。

  2011年9月5日,付出宝就宣告与安卡世界集团旗下的第三方付出公司安卡付出达到了收买协议。紧接着9月15日,“同享一卡通”宣告,公司的控股方已与第二批获牌的上海富友金融网络技术有限公司达到合作意向,两边拟一起发行和受理“同享一卡通”事务。

  “未来必定会有一些公司在这些方面做出打破。”一位发卡组织资深人士泄漏,他以为,“一些拿到车牌的同行,已经在向这个方面尽力了”。

 

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